Kaip žinoti, kad žieminės padangos susidėvėjo, ir kada jas būtina keisti?

Vairuotojas turi atkreipti dėmesį į daugybę aspektų, kad užsitikrintų saugumą kelyje sunkiomis žiemos sąlygomis. Susidėvėjusios žieminės padangos gali nemenkai pabloginti transporto priemonės vairavimą, pailginti stabdymo kelią ir padidinti eismo įvykių riziką.

Padangos protektoriaus gylis, mažesnis nei 1,6 mm, – galutinė leidžiama riba vasarinėms padangoms, o žieminių padangų protektoriui – 3 mm. Už važiavimą su labiau nudilusiomis padangomis gresia bauda ir privalomos techninės apžiūros galiojimo panaikinimas.

Padangų gamintojai rekomenduoja žiemines ir universalias padangas keisti jau tuomet, kai jų protektoriaus gylis pasidaro mažesnis nei 4 mm. Dėl ko tai verta padaryti? Daugybė pasaulio leidinių apie transporto priemones atliko žieminių padangų testus ir bandymus. Kiekvienas jų nustatė, kad automobilių, kurių padangų protektoriaus gylis buvo 3 mm, stabdymo kelias buvo 6 m (ant šlapios kelio dangos) ir 10 m (ant apsnigtos kelio dangos) metrų ilgesnis nei automobilių, kurių padangų protektoriaus gylis buvo 4 mm. Šie keli papildomi metrai gali sukelti tragediją, ne tik materialinių nuostolių.

Protektoriaus gylį vairuotojas gali patikrinti savarankiškai. Pigiausią matuoklį galima nusipirkti vos už kelis eurus.

Lengvojo automobilio padanga gali būti remontuojama ne daugiau kaip tris kartus. Ketvirtą kartą pradurtą padangą būtina pakeisti nauja.

Svarbus ir pažeidimų išsidėstymas. Padangą po antro pradūrimo galima remontuoti tik tuomet, kai kiekvieno pažeidimo vieta yra atitinkamai nutolusi viena nuo kitos. Jei padalysime padangą į tris lygias dalis (120 laipsnių kampais), kiekvienas pažeidimas turi atsidurti „savo“ dalyje. Jei antras arba trečias pažeidimas yra arti jau remontuotos vietos, padanga turi būti pakeista nauja.

Jeigu padangai daugiau nei 10 metų, ji taip pat yra keistina. Ji gali gražiai atrodyti ir turėti gilų protektorių, bet sena guma kelia padangos konstrukcijos pažeidimo grėsmę.

Kaip savarankiškai nustatyti padangos amžių? Jis užrašytas ant padangos šono keturių skaitmenų kodu. Du pirmieji skaitmenys nurodo pagaminimo metų savaitę, o du paskutiniai – metus. Pavyzdžiui, kodas 3511 reiškia, kad padanga buvo pagaminta 35-tą 2011 metų savaitę.

Dar vienas požymis, rodantis poreikį keisti padangą, – deformacija. Pavyzdžiui, ji yra ne apskritimo formos, o primena raidę O. Galbūt padanga buvo netinkamai sandėliuojama – vairuotojas galėjo ją pakabinti ant kablio garaže, ir tai sukėlė pažeidimą.

Jei padanga yra susidėvėjusi netolygiai: protektorius yra nubrūžintas (susidėvėjęs iš vienos pusės), dantytas (medienos pjūklo dantų formos) arba stipriau susidėvėjęs padangos viduryje, ją taip pat reikia keisti.

Be padangų pakeitimo, būtina pašalinti pažeidimo priežastį. Tai gali būti, pavyzdžiui, netinkamai nustatyta pakabos geometrija.

Iškilimas ant padangos šono, atsiradęs, pavyzdžiui, užvažiavus ant aukšto šaligatvio bortelio, taip pat rodo būtinybę keisti padangą.

Padanga keistina, jei ant jos yra ryškių mechaninių pažeidimų išorėje (įpjovimų), ant protektoriaus arba šono. Jų dažniausiai atsiranda po agresyvaus važiavimo nelygiu, prastos kokybės keliu arba dėl aštraus elemento kliudymo.

Padangos įtrūkimas iš vidaus dažniausiai įvyksta dėl padangos gamintojo kaltės. Dauguma gamintojų tokiu atveju pakeičia įtrūkusias padangas pagal garantijos sąlygas.

Padangos vidinė briauna (padas) – tai elementas, kuris užtikrina bekamerės padangos sandarumą. Padas tiesiogiai priglunda prie ratlankio briaunos. Jei jis yra pažeistas, padanga nuolat leis orą, todėl tokiu atveju ją būtina keisti.

Kiti mechaniniai pažeidimai, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį, – protektoriaus ir kitų padangos elementų atsiklijavimas.

Gumos spalvos pasikeitimas – tai cheminių medžiagų poveikio rezultatas. Guma yra jautri tam tikrų medžiagų, kurios ją gali nepataisomai pažeisti, poveikiui. Pastebėjus tokių pokyčių padangą taip pat reikėtų pakeisti.

Susidėvėjusios žieminės padangos: kada būtina jas keisti?

Padangų susidėvėjimą galima numatyti. Naujos padangos dažniausiai tinkamos naudoti iki 5 metų. Kaip jau žinome, negalima montuoti padangų, senesnių nei 10 metų.

Jei vairuotojas per metus nuvažiuoja maždaug vienodą atstumą (pvz., tarp 15 ir 20 tūkst. km), jis gali po kiekvieno žiemos sezono pamatuoti protektoriaus gylį. Tuomet jis galės apskaičiuoti, kad vidutiniškai per sezoną padangų protektoriaus gylis sumažėja, pavyzdžiui, 1,0–1,2 mm, ir žinos, kada jis pasieks ribinę vertę.

Universaliųjų padangų susidėvėjimas yra kiek greitesnis nei sezoninių.

Sezono pabaigoje verta apžiūrėti padangas (pagal aukščiau išdėstytą sąrašą) ir, jei jos yra jau gerokai susidėvėjusios, o protektorius pasiekė ribinį gylį, nėra prasmės jų sandėliuoti.

Taip pat verta paprašyti pagalbos specialisto, kuris keičia padangas. Mechanikas, be abejo, nustatys, ar konkreti padanga atlaikys dar vieną ar kelis sezonus. Geras specialistas sumontuos padangas pagal galiojančias normas, patikrins ratlankių būklę (esant reikalui gali juos išlyginti) ir tinkamai subalansuos ratus. Jis taip pat sugebės aptikti visus padangų ir ratlankių (ypač aliumininių) pažeidimus, o prireikus padės parinkti naujas padangas.

Sezoninis padangų keitimas: kodėl negalima jo pamiršti?

Žiemą vairuotojų tyko daugybė pavojų. Vienas didžiausių – rizika paslysti važiuojant, pajudant iš vietos arba stabdant. Šiuo metu dauguma automobilių turi ABS sistemas, kurios apsaugo nuo rato užsiblokavimo. Vis daugiau automobilių turi ESP sistemas, kurios apsaugo nuo paslydimo ir stabilizuoja transporto priemonės trajektoriją, o sistema ASR apsaugo nuo varančiųjų ratų praslydimo. Šiuo metu madingos SUV tipo transporto priemonės, taip pat kai kurie „premium“ klasės automobiliai turi abi varančiąsias ašis, dažniausiai (vartotojo patogumui) įjungiamas automatiškai. Tačiau nė viena šių pažangių sistemų nesuveiks tinkamai, jei automobilio padangos bus susidėvėjusios.

Tas pat taikoma ir vairuotojui: net geriausias vairuotojas, nepažeidžiantis KET reikalavimų, turintis puikią reakciją ir vairuojantis šiuolaikišką automobilį, gali nesugebėti išvengti eismo įvykio, lemtingi gali būti vos keli metrai. Todėl visada verta kontroliuoti padangų protektoriaus gylį.

2017 m. atliktos apklausos rezultatai parodė, kad dauguma (76 proc.) vairuotojų atlieka sezoninį padangų keitimą. O ką daro likusieji? Dalis važinėja su universalaus profilio padangomis – tai yra leidžiamas ir dažnai racionalus sprendimas. Ir ir tokių, kurie nekeičia padangų: visus metus važinėja su vasarinėmis arba su žieminėmis, kartais su vienų ir kitų kombinacija. Ar tai įmanoma? Tikrai taip.

Vėl pažvelkime į minėtos apklausos rezultatus. Didžiausia vairuotojų grupė perka padangas autoservise arba padangų priežiūros dirbtuvėse – jie sudaro 36 proc. Tačiau apklausa parodė nerimą keliantį faktą – 16 proc. vairuotojų perka naudotas žiemines padangas laužynuose arba pagal skelbimus. Retas nusiperka visą komplektą. Jei viena automobilio padanga susidėvėjo, į jos vietą montuojama pagal skelbimą nusipirkta padanga.

2 proc. vairuotojų perka padangas prekybos tinkluose. Ten dažnai kaip naujos parduodamos restauruotos padangos. Jos yra kiek pigesnės nei tikrai naujos padangos. Daug vairuotojų patenka į šias kainų pinkles pirkdami atnaujintą naudotą produktą.

Kiekvienas vairuotojas turi atminti, kad geriau nusipirkti pigiausią padangų komplektą arba dvi naujas padangas nei pirkti naudotas arba restauruotas padangas. Tuo pat metu specialistai įspėja dėl pigiausių kinų gamybos padangų pirkimo. Be to, jos nėra jau tokios pigios. Biudžetinės europietiškos yra dažniausiai maždaug 5 eurais brangesnės, todėl taupymas yra menkas, o rizika didelė.

Net geriausias žieminių padangų komplektas eksploatacijos metu susidėvi. Jo susidėvėjimo greičiui turi įtakos vairavimo būdas (agresyvus gerokai pagreitina padangų dilimą), automobilio techninė būklė (tinkamas geometrijos nustatymas, tvarkinga pakaba), taip pat padangų sandėliavimo būdas. Padangų ilgaamžiškumui turi įtakos jų remontų skaičius (apie tai – vėliau).

Kiekvienas vairuotojas privalo sugebėti įvertinti, ar žieminės padangos yra tinkamos kitam eksploatacijos sezonui. Nuo padangų būklės priklauso jo paties ir kitų eismo dalyvių saugumas.

Gamintojo rekomendacijos ir tinkama padangų būklė

Transporto priemonių gamintojų rekomendacijų, susijusių su padangomis, laikymasis – tai svarbus rūpinimosi saugumu ir transporto priemonės efektyvumu aspektas. Šią informaciją teikia ekspertai, kurie gerai pažįsta automobilio modelį ir žino, kokios padangos jam geriausiai tinka. Todėl visuomet verta susipažinti su priežiūros knygutės turiniu ir laikytis gamintojo rekomendacijų.

Transporto priemonės gamintojo rekomendacijos dėl padangų susidėvėjimo yra labai svarbios ir jas būtina vertinti kaip nurodymą dėl padangų keitimo. Aptarsime keletą svarbių aspektų, susijusių su šia tema.

Padangų tipas ir matmenys. Automobilio gamintojas dažniausiai nurodo, kokios padangos rekomenduojamos konkrečiam transporto priemonės modeliui. Tokios informacijos galima rasti priežiūros knygutėje, kuri gaunama kartu su nauju automobiliu. Parinkti tinkamus padangų matmenis ir tipą yra labai svarbu – tai turi įtakos transporto priemonės vairavimui ir saugumui.

Protektoriaus susidėvėjimo rodiklis. Dažnai priežiūros knygutėje nurodomos rekomendacijos dėl minimalaus protektoriaus gylio, kurį pasiekus padangas būtina pakeisti. Automobilių gamintojai dažnai nurodo konkrečius rodiklius, kurie gali būti skirtingi vasarinėms ir žieminėms padangoms. Vadovaujantis šiais nurodymais išlaikoma optimali vairavimo kokybė.

Padangų rūšis pagal regioną ir klimatą. Priežiūros knygutėje taip pat gali būti nurodyta padangų rūšis, rekomenduojama konkrečioms klimato sąlygoms. Jei transporto priemonės gamintojas siūlo naudoti žiemines padangas, verta laikytis šių rekomendacijų, ypač regionuose, pasižyminčiuose atšiauriu klimatu žiemą.

Sezoninis keitimas. Gamintojai dažnai nurodo, kada tiksliai turi būti atliekamas sezoninis padangų keitimas. Tai gali būti konkrečios datos arba aplinkos temperatūra. Šių rekomendacijų tikslas – optimalaus sukibimo ir saugumo kelyje užtikrinimas.

Tinkamas slėgis padangose. Priežiūros knygelėje galime rasti informacijos apie rekomenduojamą slėgį padangose.